شرکت کالوم دیزاین، دومین نمونه از جگوار C-X75 را که برای فیلم اسپکتر جیمز باند ساخته شده بود به خودرویی جاده‌ای تبدیل کرده است.
سوپرکار جگوار C-X75 اولین بار در قالب یک کانسپت در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۰ رونمایی شد و سازندهٔ بریتانیایی مدت کوتاهی بعد خبر از تولید آن داد اما به دلیل بحران اقتصادی جهانی، این اتفاق هیچ‌گاه رخ نداد. بااین‌حال، این پایان داستان C-X75 نبود زیرا سوپرکار زیبای جگوار در سال ۲۰۱۵ در فیلم اسپکتر جیمز باند حضور پیدا کرد. برای این فیلم، هفت نمونه از C-X75 ساخته شد و پس از پایان فیلم‌برداری، چهار خودرو که استفاده نشده بودند به خریداران خصوصی فروخته شدند.
پس‌ازاین، طراح C-X75 یعنی «یان کالوم» از طریق شرکت خود بنام کالوم دیزاین، اوایل سال جاری یکی از چهار نمونهٔ مذکور را به خودرویی جاده‌ای تبدیل کرد. حال کالوم دیزاین فرایند تبدیل یک نمونهٔ دیگر از این سوپراسپرت را به خودرویی با امکان تردد در جاده‌های عمومی به پایان رسانده است. این طراح بریتانیایی در پروژهٔ دوم خود قصد داشته C-X75 را به چیزی که قرار بود یک دهه پیش تولید شود نزدیک‌تر کند.
رنگ‌آمیزی بدنهٔ خودرو با رنگ سبز ویلو و همین‌طور تجهیز به قطعات آیرودینامیکی فعال که در سرعت بالای ۶۰ کیلومتر بر ساعت فعال می‌شوند بیش از هزار ساعت طول کشیده است. یکی دیگر از تغییرات مهمی که در این ماشین صورت گرفته، تجهیز به بالابر هیدرولیکی در محور جلو است که امکان عبور از روی دست‌اندازها و سرعت‌گیرها را بدون آسیب رساندن به کف خودرو فراهم می‌کند. بهبود کیفیت سواری با اصلاح سیستم تعلیق و تجهیز به ترمز هوایی هم از دیگر تغییرات این C-X75 هستند که حالا امکان دریافت پلاک پیدا کرده است.
مثل دیگر نمونه‌هایی که برای فیلم اسپکتر ساخته شدند، این C-X75 هم از پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 سوپرشارژ جگوار-لندروور استفاده می‌کند. این در حالی است که نمونهٔ پروتوتایپ اصلی سوپراسپرت جگوار قوای محرکهٔ کاملاً متفاوتی داشت که از یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توئین شارژر به همراه دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو و عقب تشکیل شده بود. در این نمونهٔ جاده‌ای اما پیشرانهٔ سنتی V8 را در میانهٔ خودرو می‌بینیم که نیروی خود را از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد.
این C-X75 سبزرنگ در داخل بسیار لوکس‌تر و چشمگیرتر از نمونهٔ جاده‌ای اولی است که چند ماه پیش دیدیم. کالوم دیزاین این خودرو را به غربیلک فرمان آلومینیومی جدید، شارژر بی‌سیم گوشی، اپل کارپلی و آینهٔ دید عقب دیجیتالی مجهز کرده است درحالی‌که سه صفحهٔ دایره‌ای روی کنسول مرکزی، بوگاتی توربیون را به یاد می‌آورند. روی سقف هم پانلی برای دکمهٔ استارت و دیگر کنترل‌ها تعبیه شده است. این C-X75 دقیقاً همان خودرویی است که جگوار برای بازگشت به میدان به آن نیاز دارد ولی متأسفانه این برند بریتانیایی پیشرانه‌های بنزینی را کنار گذاشته و قرار است کاملاً الکتریکی شود.
source