ضربه تحریم‌های هوایی به اقتصاد ایران/ مسافران اروپایی سر از استانبول درآوردند!

در کنار شرایط پرتنش منطقه و محدودیت پرواز در آسمان ایران و غرب آسیا، اتحادیه اروپا هم سه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، ماهان‌ایر و ساها را به فهرست تحریم‌های خود اضافه کرد تا خروج از ایران و حتی ورود به آن در دو ماه اخیر دشوارتر از هر زمان دیگری شود. 

این موضوع باعث افزایش 30 درصدی هزینه‌های مسافران هم شده و مسافران برای دور زدن تحریم‌ها باید از طریق پروازهای کانکشن ابتدا به استانبول بروند و بعد از آن مقصد نهایی خود را دنبال کنند.

آن‌طور که تسنیم به نقل از سعید چلندری، مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، نوشته: در بازه زمانی بعد از تحریم صرفاً ۱۰ شرکت هواپیمایی ایرانی به مقصد یا از مبداء استانبول پرواز داشته و در این مدت هیچ شرکت هواپیمایی خارجی، پروازی به مقصد یا از مبداء استانبول انجام نداده است.

چنان‌که او توضیح داده، از تاریخ ۲۴ مهر تا ۸ آبان در مجموع ۷۴ هزار و ۱۱۱ نفر مسافر با ۳۶۶ پرواز به مقصد یا از مبداء استانبول اعزام و پذیرش شدند.

این توضیحات نیز گواهی بر این هستند که با توقف پروازهای ایران‌ایر و ماهان به مقصد اروپا، مسافران ایرانی که به اروپا سفر کرده بودند باید از خطوط هوایی ترکیه برای بازگشت به ایران استفاده کنند.

این موضوع نه‌تنها روی برنامه‌ریزی‌های مسافران ایرانی تاثیر گذاشته، بلکه کشورهای همسایه مانند ترکیه از این وضعیت بهره‌برداری کرده و به فرصتی برای توسعه خدمات خود تبدیل کرده‌اند.

زیان ارزی با تحریم ایرلاین‌ها

ایران‌ایر به عنوان تنها ایرلاین ایرانی با پروازهای مستقیم به اروپا، نقش مهمی در سفرهایی به این قاره داشت و در وضعیت موجود، با توجه به قوانین بین‌المللی موظف به پرداخت خسارت به مسافران است. اما به دلیل تحریم‌ها این ایرلاین با چالش‌هایی در این زمینه روبه‌رو شده است.

لغو پروازها و گسیل مسافران به ایرلاین‌های خارجی منجر به افزایش پرداختی ارزی کشور می‌شود. این موضوع در تنگناهای ارزی فعلی می‌تواند مشکلات اقتصادی ایران را تشدید کند.

این در حالی است که بخش بزرگی از درآمد شرکت هواپیمایی ایران‌ایر را پروازهای اروپایی تشکیل می‌دادند و هم‌اکنون این شرکت اگر بازاریابی خوبی داشته باشد می‌تواند پرواز‌های کشور‌های دیگر را جایگزین کند تا این درآمد‌ها احیا شوند. 

لغو پروازهای ایران‌ایر به اروپا، می‌تواند پیامدهای بلندمدتی برای این ایرلاین و صنعت هوانوردی ایران داشته باشد و بخشی از درآمدهای کشور نیز از همین راه کاهش یابد. 

برای مطالعه بیشتر می‌توانید به صفحه صمت در تجارت‌نیوز مراجعه کنید.