درگ پورشه 911 GTS هیبرید و بی ام و M4 CS، نزدیک‌ترین رقابت!

می‌دانیم که پورشه ۹۱۱ GTS و ب‌ام‌و M4 CS هردو خودروهای بسیار سریعی هستند ولی در ۴۰۰ متر کدام‌یک سریع‌تر خواهد بود؟

ب‌ام‌و M4 CS و پورشه ۹۱۱ GTS از لحاظ مشخصات تفاوت‌های زیادی دارند. کوپهٔ باواریایی‌ها از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو در جلو استفاده می‌کند که ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد. از سوی دیگر، پورشه به یک پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری شش سیلندر خطی توربو در عقب به همراه یک موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه تحویل می‌دهد تا به هر چهارچرخ برساند. از لحاظ وزن نیز ب‌ام‌و با ۱۷۶۰ کیلوگرم از پورشهٔ ۱۶۴۵ کیلوگرمی سنگین‌تر است.

با وجود تفاوت در مشخصات، عملکرد این دو خودروی اسپرت آلمانی در دنیای واقعی بسیار به هم نزدیک است و این یکی از نزدیک‌ترین درگ‌هایی خواهد بود که تاکنون دیده‌اید. در دو درگ اول، M4 به لطف لانچ بهتر، با اختلافی بسیار جزئی توانست رقیب هیبریدی را شکست دهد ولی مت واتسون که تحمل شکست را نداشت، رقابت را ادامه داد و در درگ سوم ورق برگشت تا این بار پورشه برنده شود. پس‌ازاین، دو درگ دیگر هم انجام شد و بازهم این ۹۱۱ بود که رقیب باواریایی را مغلوب کرد. گویی پورشه برای اینکه از خواب بیدار شد به گرم کردن نیاز داشت! البته در درگ آخر فاصلهٔ دو خودرو بسیار نزدیک بود و هردو ظرف ۱۰.۷ ثانیه از خط پایان رد شدند.

پس‌ازاین نوبت به انجام مسابقات رولینگ رسید. در رولینگ اول از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در حالت رانندگی عادی، ب‌ام‌و برنده شد. در رولینگ دوم از سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت در حالت رانندگی اسپرت و تعویض دندهٔ دستی، پورشه توانست با اختلاف جزئی رقیب را مغلوب کند و نهایتاً در رولینگ آخر از سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت در دنده چهار، ب‌ام‌و به‌راحتی پورشهٔ هیبریدی را پشت سر گذاشت. در آزمایش ترمز نیز پیروزی به M4 رسید که نزدیک به طول یک خودرو زودتر از رقیب اشتوتگارتی متوقف شد.

مشخصات فنی